Detailní popis produktu

Již v roce 1900 začala RhB (Rhétská železnice) uvažovat o elektrifikaci svých tratí. Vzhledem k tomu, že elektrický provoz byl v té době ještě v plenkách, byla plánovaná trať z Beveru do Scuolu v Engadinu určena jako zkušební trať. V letech 1912 až 1914 bylo objednáno a dodáno několik lokomotiv řady Ge 4/6. Obzvláště úspěšné se osvědčily lokomotivy 351 až 355, dodané společnostmi SLM a MFO, které svým výkonem 560 kW a maximální rychlostí 55 km/h splňovaly všechny požadavky. Původně byly lokomotivy natřeny zeleně, ale v letech 1920 až 1923 byly přelakovány hnědou barvou, která se u starších lokomotiv používá dodnes. Plánem bylo tyto lokomotivy po dodání řady Ge 4/4 I vyřadit z provozu, ale to nebylo možné kvůli nárůstu dopravy v 50. a 60. letech 20. století. Některé z lokomotiv byly modernizovány a zůstaly v provozu až do 70. let 20. století.

Model elektrické lokomotivy RhB Ge 4/6 číslo 355 z 1. éry. Dva pantografy s pohonem, zvedáním a spouštěním v digitálním ovládání. Autentické lakování a nápisy. Všechna čtyři hnací dvojkolí poháněná dvěma vysoce výkonnými motory, trakční pneumatiky. Vybavena dekodérem mfx/DCC s řadou zvukových a světelných funkcí, jako jsou směrové světlomety, osvětlení kabiny a mnoho dalšího. S akumulací energie. Délka přes nárazníky 50 cm.

Hlavní body

• Dva výkonné motory.
• Digitální dekodér mfx/DCC.
• Sběrač proudu lze v digitálním režimu zvedat a spouštět.
• Barevné schéma a písmo z éry I.
• Skladování energie