REGNER 20310

Lokomotiven dieser Bauarten wurden sehr oft bei Waldbahnen, Nebenbahnen und Feldbahnen eingesetzt. Überall dort, wo es galt, lange Strecken zu fahren ohne Möglichkeiten zur Übernahme von Brennstoffen oder Wasser zu befahren. Wurden bestehende dreiachsige Maschinen mit einfachen Tendern ausgerüstet. Manchmal nur für Wasser, meistens wurden jedoch auch Brennstoffe mitgeführt.
Die Tender waren einfache Ausführungen, die in vielen Fällen von den Betreibern in den eigenen Werkstätten mit vorhandenem Material gebaut wurden.
Unser Vorbild lief bei den Steiermärkischen Landes-bahnen.
Die Lokomotive Nr. 22 ist mit dem Bausatzsystem der 994701 aufgebaut.
Die beiden Grundbausätze 20100 und 20200 braucht man für die dampffähige Lokomotive.

Der Bausatz 20310 Gehäuse besteht aus allen Teilen, die zur Komplettierung nötig sind, z.B. Seitenbleche mit eingesetzten Fensterrahmen und angeformten Wasserkästen, vorderer Gehäusewand und Wasser-kastendeckel.
Ebenfalls enthalten sind die Pufferbohle mit Anhängemöglichkeit für den Tender, Dome, Lampen, Leitungen usw.
Der letzte Bausatz der benötigt wird ist der Tender 20685. Der Tender ist ganz aus Messing gefertigt. Auf das Deckblech kann Kohle oder Holz geklebt werden. Dazu sollte wasserfester Holzleim verwendet werden.


Die Räder sind isoliert. Das Gehäuse ist matt schwarz lackiert und beschriftet.

Die Maschine ist für den Betrieb mit Fernsteuerung vorbereitet. Es können bis vier Funktionen gesteuert werden:

1. Kanal: Umsteuerung, Schwinge nach unten- Vorwärtsfahrt, Schwinge gehoben- Rückwärtsfahrt.

2. Kanal: Dampfhahn auf, Dampfhahn zu ( Geschwindigkeit )

3. Kanal: z.B. Pfeife +Licht ein/aus

4. Kanal: Bremse; Entkupplung etc.

Technische Daten:

Betriebsdruck 3 bar
Zylinderbohrung 14 mm
Hub 18 mm
Lokgewicht ca. 4,5 kg
Prüfdruck 6,5 bar
Radstand 75 mm
Spurweite 45 mm
Länge über Tender 480 mm
Maßstab 1:22,5
Isolierte Radsätze